Havarikommisjonen po analizie wypadku z jesieni 2024 stwierdziła, że wcześniejsze zabezpieczenia skalne były niewystarczające, a Bane Nor nie zareagowało wystarczająco szybko na ryzyko. W wyniku osunięcia zginął maszynista, a komisja wskazuje potrzebę poprawy procedur i utrzymania infrastruktury, by zapobiec podobnym zdarzeniom. Raport podkreśla niedociągnięcia w ocenie i naprawie zagrożonych odcinków trasy.
Dla Polaków w Norwegii: Kierowcy i pasażerowie powinni śledzić komunikaty togtrafikk i rejsy — mogą wystąpić zmiany w kursowaniu pociągów i prace zabezpieczające na trasie.
Źródło: NRK Toppsaker · Zobacz źródło